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甲子園優勝旗に刻まれた言葉～“Victoribus Palmae（勝者に栄光あれ）”の真意

（前略）

勝負には勝つか負けるかしかない、一度勝負を挑んだ以上、勝利するより他に道なしということを、この光景は焼印の如く熱く痛く胸に刻んでくれました。

高みに至った者には、その栄光を受けるに相応な「責任」と「使命」が生涯に亘って付与されます。栄光だけを手にして、責任や使命をおろそかにすれば、天は容赦なくその者からすべてを奪い取り、人生の地獄に突き落す。そのことを、作新学院は131年の歴史の中から身をもって学んできました。

与えられた栄光に背かぬ責任と使命を果たすべく、作新学院が今後どれだけ有為な人材を世の中に送り出せるか。また学院の持てる力を総結集して、理想とする世界を作り未来を切り拓いて行くため、有意義な活動を展開し続けて行けるか。

天の審判は、次なる勝敗となってまた現れて来るのだと思います。

閉会式の終わり、掲揚されていた日の丸や大会旗が降納される中、優勝校の校旗だけは最後まで降ろされることなく、甲子園の風にはためき続けます。

勝者に栄光あれと、甲子園の空が、風が、光に満ちて祝福を告げてくれた一瞬でした。

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“リオで金、甲子園でも金” ～「人間力」こそ勝利の原動力

（前略）

リオと甲子園―二つの聖地での勝利は、131年に亘って受け継がれてきた作新学院の教育が、時代を超えて間違ってはいなかったことを証明してくれました。

どんなに時代が移り変わろうと、オリンピックや甲子園大会を開催するためには、世界平和の維持と地球環境の保護が欠かせません。この夏の栄光を世界の未来を拓く力に変えて、作新学院はささやかですが確かな一歩を、今日も明日も明後日も変わることなく歩み続けて行きたいと思います。

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“リオで金、甲子園でも金” ～「人間力」こそ勝利の原動力

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天・海・人の三位一体が織りなす奇跡　～厳島神社「管弦祭」

外相サミット開催に、絶好調の広島カープと、今一番「神ってる」パワースポット・広島県。その宮島に鎮座する厳島神社で毎年旧暦6月17日に行われる最大の神事「管絃祭」に伺いました。

およそ800年の歴史を持つ管絃祭は、京の貴族が邸内の池に浮かべた船上で雅楽を楽しむ舟遊びを、平清盛公が厳島神社と瀬戸内海を池に見立て壮大なスケールで催したのがその起こりで、遊びではなく厳島大神を慰め奉る御神事として今も行われています。

今年の開催日は7月20日。御鳳輦（ごほうれん）と呼ばれる御神輿を乗せた御座船（ござぶね）が海上を渡るため、大潮の満月でしかも台風の影響をなるたけ避けられる旧暦の6月17日に管絃祭は行うものと、古来より定められています。

御座船は、神社の御用大工が棟梁となり町内の大工さん全員のご奉仕によって、3艘の和船を舫って仕立てられますが、これを「御船組（おふなぐみ）」と言います。御座船には、御神体を移した御鳳輦とともに、宮司様をはじめ管絃を奏でる神官の方々、そして船を操る地域の方々が乗船されています。

また、海に立つ大鳥居より内側（御池とよばれる）の管絃船が通る道筋は、船体が底を擦ることなく航行できるよう地域の方々がご奉仕に出て、事前に浚渫を行います。これを「御州堀（おすぼり）」と言います。早朝から鋤や鍬を携えて奉仕されるそうですが、そうしたご奉仕に対し神社から授与される榊の小枝は、田の畔に立てると害虫除けになるという信仰があるそうです。

午後5時、管絃の雅なる音を奏でながら管絃船が、厳島神社の大鳥居をくぐりいよいよ船出します。およそ６km先の対岸にある地御前神社へと渡り、午後11時頃に厳島神社へと戻る御座船を曳航するのは、今も人の手によって漕がれる「櫂」と「櫓」の漕ぎ船です。

元禄14年、御座船が台風に襲われ転覆寸前となった際に、江波（えば）村の伝馬船と阿賀（あが）村の鯛網船が危険を賭して救助にあたった由縁が今に続き、広島市の江波と呉市の阿賀の皆さんが、今も6時間に及ぶ漕ぎ手を務めておられます。御座船を曳く三艘の中央で曳航する一隻が江波の櫂船、

そして左右で曳航する二隻が阿賀の櫓船です。

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http://ameblo.jp/japanvisionforum/entry-12184124610.html

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現代社会が「アノミー」から脱するために～アクセルを緩め、徹底議論する勇気を

（前略）

そして、数々の利便性や物質的豊かさと引き換えに進む地球環境の様々な変化。

今後は人工知能（AI）やバイオ技術も、世の中のあり方や人間存在そのものまでをも根本から変えていくことでしょう。

大自然の摂理とも言えるまさしく「神法」を無視したかのような、こうした激烈な変化が、個々人や社会の精神状態やバランスに異常をもたらさぬ訳がない、そう思えてならないのです。

あまりにも急速過ぎる変化に、“生き物”としての人類は追いついていない―その事実を、そろそろ私たち現代人は、謙虚に認めなければならないのではないでしょうか。

ハンドリングが明らかに危うくなっているのに、そのことには思いを致さぬまま、とにかく成長率を上げなければと闇雲にアクセルを踏み込むのは明らかな自殺行為です。

進歩をやめろというのではありません。

グローバル化や情報化の進展に、反対しているのでもありません。

ただ、一旦少し進歩のスピードを緩めて（なんなら一度、車を路肩に寄せて）、もっと安全にもっと皆が幸せになれるようなドライビングの方法を、人類の英知を結集して本気で“議論”してみる時が来ているのではと思うだけです。

クラッシュ必至の進歩を取るか、人類の進歩をストップさせるのか―そんな単純すぎる二者択一論からいい加減に脱しない限り、人間社会という暴走車は早晩、死の淵に突っ込んでしまう気がしてならないのです。

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http://ameblo.jp/japanvisionforum/entry-12182128759.html

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“激震” 英国ＥＵ離脱決定～崩壊ドミノ阻止のため、世界が為すべき事とは

（前略）

英国政府は国民投票を実施する以前に、もっと真摯かつ謙虚に国民の不安や不満の声に耳を傾け、現実的な解決策を模索し提示すべきでした。

そして、それは英国政府に限ったことではありません。

今回の英国での国民投票を大きな教訓として、世界各国が内向き志向から脱し、腹を据え本気で世界協調をめざすこと。そしてそのためにも、人間や自然の営みをなぎ倒しながら止めどなく加速化し続けるグローバル化に一定の修正を行うこと。

それができない限り2016年6月24日は、やはり“世界の終わりの始まり”の日になってしまうと、私は憂慮してやまないのです。

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http://ameblo.jp/japanvisionforum/entry-12174830344.html

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